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La historia de El Chepe inicia en 1876, cuando México contaba con apenas 684 kilómetros de vías entre la capital y Veracruz. Décadas más tarde, en 1897, Enrique Creel y Alfredo Spendlove obtuvieron la concesión para unir Chihuahua con el Pacífico. El proyecto, interrumpido por la Revolución Mexicana, permaneció en pausa hasta los años 40, cuando el país retomó el sueño ferroviario.

Con la creación de la compañía Ferrocarril Chihuahua al Pacífico, S.A. de C.V., se completaron los 258 kilómetros faltantes, y en la década de 1960 el tren adoptó el nombre con el que hoy lo conocemos: El Chepe.

El recorrido de El Chepe es tan extenso como fascinante: inicia en Ojinaga, Chihuahua, en la frontera con Texas, y culmina en Topolobampo, Sinaloa, a orillas del Golfo de California. A lo largo de la travesía, el tren cruza la imponente Sierra Tarahumara, con vistas incomparables a las Barrancas del Cobre, un sistema de cañones más grande y profundo que el Gran Cañón de Colorado.

El Chepe Regional, con boletos entre 700 y 3,000 pesos, utilizado como transporte local. El Chepe Express, la experiencia turística, con precios que van desde 1,307 pesos hasta más de 10,000 pesos según el paquete, con opciones que incluyen el Super Express y el Barrancas del Cobre Especial.

El viaje completo entre Los Mochis y Creel dura aproximadamente nueve horas en su versión de pasajeros. Sin embargo, la recomendación es extenderlo a dos días o más, aprovechando las paradas intermedias para descubrir pueblos mágicos, miradores naturales y actividades de ecoturismo en la Sierra Tarahumara.